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武夷中路旧改造工程有新趋势!TA想顺应潮流做TOD吗?

  近年来,“旧体制改革”一直是南宁“旧城”发展的主题。根据“旧改革”计划,许多老城区都欢迎新生。2020年5月1个2日,武夷中路地区的旧改造项目也再次迎来了新的潮流!

  今天,南宁市公共资源交易中心发布了采购公告,其主要内容是对改造项目的详细初步调查。

  

  图片来源|南宁市公共资源交易中心

  自去年以来,5月1日中路的旧改革计划一直在不断传播“大新闻”。此前,有报道称华润将竞标旧土地。目前,该部门没有大型商业综合体。 如果华润成功进驻,将重建万象城。

  武夷中路的旧改革已经在进行中,但是在今天的招标文件中,小谭找到了两个有趣的地方。

  1

  面积有何不同?

  在先前的文件中,武夷中路旧改造计划所涉及的面积约为5,415亩,但今天宣布的采购文件中提到的面积约为5,600亩。近200英亩的土地在哪里?将建造什么?我们还不知道。

  图片来源|南宁市公共资源交易中心

  2

  跟随潮流朝阳从事TOD?

  采购文件规定,旧的改革项目模型是车站-城市一体化。

  什么是“车站城市整合”?简而言之,它是流行的TOD模式。TOD模型以公共交通为核心,建立了一个集工作,商业,文化,教育和居住于一体的城市区域,将城市交通融入了建筑物,并创建了一个高效,舒适和绿色的新城市社区。TOD模型已经成为世界上非常有代表性的城市商业发展模型,并且在美国,日本和法国等发达国家很常见。

  在南宁,南宁朝阳火车站区也正计划建设TOD项目。结合南宁站的全面改造和轨道TOD的发展,将在南宁站附近进行车站与城市的综合发展以及“旧城改造”。

  图片来源|南宁市公共资源交易中心

  此时,问题来了:武夷中路的位置真的适合TOD项目吗?荣小潭进行了分析。

  首先,武夷中路一带的车站都位于南宁地铁六号线(规划中)。 从角度来看,没有换乘间隔,只有区域边缘的武夷换乘站。其次,该地区的主要道路是武夷中路,没有大的十字路口。从这两个方面来看,该地区不适合建设大型交通枢纽。

  图片来源|本地宝

  武夷中路的唯一优势是“东方龙河,西部中兴”。从武夷中路出发,可以先到达顶部的西乡塘区,然后再到达底部的白沙大道。如果您想到达所有市区,那么武夷中路的交通状况还不具备这种能力。简而言之,如果将其转换为TOD形式,则可能无法充分发挥TOD交通枢纽的优势。

  图片来源| 720云航拍

  根据我们到目前为止所掌握的信息,尚不能判断随后的具体发展情况。就当前情况而言,武夷中路地区可能无法支持TOD作为公共交通枢纽的作用。从华润的竞标事件来看,它可能是以商业综合体为主导的武夷中路地区的最佳发展模式。

  

  图片来源| 网络

  旧的改进过程不是一overnight而就的,最新的相关文件只是采购公告。武夷中路的未来仍然有许多未知数,但不可否认的是,旧改革后的武夷中路将迎来重生。预计到2021年底,该地区将进入土地流转环节,并正式开始建设。改革的前线仍然很漫长,但是对于在这里生活了很长时间的老年人来说,这将是一个改善生活质量的机会。

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